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Pour la plupart d’entre nous, ce sont les images du légendaire De Ville de la troisième époque que nous évoquons en premier lorsque quelqu’un mentionne le titre Cadillac. En fin de compte, il s’agissait d’un éternel favori parmi les acheteurs de voitures de luxe américaines à l’époque et reste un véritable symbole de statut encore aujourd’hui. Lorsqu’il a fait sa première apparition en 1965, nous avions observé une tendance progressive s’éloignant du style tout en courbes vers l’apparence claire et remarquable de son successeur. Cette formule couronnée de succès se poursuivra avec une succession de changements subtils et d’améliorations jusque dans les années 80, ce qui en fait l’une des plus longues opérations de création dans l’histoire de l’entreprise. Ce devait être ce style élégant mais imposant influencé par l’Eldorado de 67, ainsi que le raffinement sans égal, qui ont attiré Richard Brook vers cet exemple spectaculaire de Coupe De Ville de 1970 il y a quelques années. Richard est devenu un fan des classiques des États-Unis, essentiellement tout son style de vie. « Elles se démarquent beaucoup par rapport à nos voitures occidentales habituelles », sourit-il. Au milieu des années 80, il s’était acheté une Mustang Mach 1, réalisant son ambition d’avoir une voiture légendaire de vos États : « C’était mon automobiliste de tous les jours pendant environ une année, mais son fonctionnement s’est avéré très coûteux, même à l’époque » Richard plaisante, « même si cela avait été extrêmement amusant comme je l’ai vécu. » Une fois la Mustang amoureuse, Richard a juré que son classique américain suivant serait réservé aux temps ensoleillés, aux spectacles et ne serait certainement pas un automobiliste de tous les jours. Cela pourrait être une attente angoissante, mais en 2015, Richard s’est découvert en mesure d’acheter ce qui pourrait devenir le candidat parfait. « J’ai vu la publicité dans les États-Unis traditionnels. La voiture était en vente chez Empire Kustoms à Fife », précise Richard. « J’ai appelé Gordon Glenn, le vendeur, qui m’a expliqué le véhicule précisément alors je dépose une caution dessus alors qu’il était toujours en route vers le Royaume-Uni. » Gordon a fait l’expérience de tous les documents et formalités accomplis lorsque Richard a conduit jusqu’en Écosse pour remporter la Coupe de Ville peu de temps après. Tout ce que Richard avait à faire était de payer le solde, de la remplir et de conduire la voiture. «Je suis parti à 16 heures et j’avais pris des problèmes constants pendant la première heure», se souvient Richard. « Après quoi j’ai amélioré le rythme et tout semblait super. J’ai été impressionné de rentrer chez moi, à bien plus de 200 milles de distance, en seulement cinq heures. Un autre avantage était que la Coupe De Ville avait une moyenne de 21,8 mpg sur ce trajet, ce qui n’est pas trop mal pour une voiture de cette taille. En lisant les antécédents de la Cadillac, Richard était heureux de découvrir que son nouvel achat avait passé une grande partie de sa vie à utiliser son propriétaire initial, un M. L’intérieur lui-même respire le luxe, c’est compréhensible, et les améliorations typiques de Cadillac que vous vous attendriez à découvrir sont là et d’exploitation. Les sièges d’appoint, les vitres électriques de la maison, le volant inclinable et incliné dans six directions, le système de freinage assisté et le verrouillage centralisé sont tous présents, les plus belles voitures sportives ainsi que les feux avant tamisés et abaissés de la voiture et la climatisation. « Les seuls raffinements qu’il n’a pas sont la gestion de croisière de luxe et un lancement de démarrage à distance », souligne Richard. Outre la richesse des gadgets, le reste de l’intérieur sur mesure Fleetwood de 49 ans est dans un état exceptionnel; la garniture de pavillon, les tapis et les moquettes et les fauteuils luxueux restent tous parce qu’ils l’ont fait lorsqu’ils sont restés le fabricant. La peinture bleu métallisé intense correspond également parfaitement aux lignes de la Cadillac, et Richard est à l’aise que la carrosserie a été repeinte à un moment donné dans le passé et ils en ont fait un excellent travail : « J’aime la couleur, mais elle avait un éclat de niveau. quand la voiture est arrivée pour la première fois, ce qui lui a permis de s’effondrer », nous informe Richard. « J’avais travaillé pendant un certain temps dans des ateliers de restauration automobile, alors j’ai réalisé ce qui était nécessaire pour amener la peinture au meilleur. » Il a peut-être fallu quelques semaines pour aplatir avec du papier de verre grain 2000 pour polir à l’avance la vaste carrosserie, mais en appréciant le fort éclat du véhicule de nos jours, la greffe difficile a certainement fait l’affaire. L’hiver dernier, Richard a assumé la tâche peu enviable de déchiqueter le joint inférieur avant de le refermer et de l’apprêter pour assurer également la sécurité future contre les éléments. Le travail et les garnitures en acier inoxydable ont pu échapper aux ravages de votre temps, bien que les passionnés de Cadillac aient pu voir les enjoliveurs provenir d’un modèle ultérieur de 1978. « J’aime les enjoliveurs de conception ultérieure de toute façon, donc j’étais assez heureux qu’ils soient inclus avec le véhicule », plaisante Richard. « Ils avaient besoin d’essayer de faire briller avec 69 rayons par roue, c’est beaucoup d’amélioration! » Malheureusement, l’un de ces chapeaux de moyeu brillants a fini par être déposé lors d’une visite à Tatton Park peu de temps après; bien que le temps s’améliore car la Cadillac de Richard a réussi à remporter la deuxième meilleure Cadillac à l’écran. « Quelques jours plus tard, je me suis rendu sur un écran local et quelqu’un a tapé sur ma propre vitre, après avoir vu l’enjoliveur manquant », se souvient Richard. « Il a dit qu’il avait vécu une recherche complètement identique à la vente que je pourrais avoir si je le voulais. » Sans aucun doute, Richard a saisi l’occasion et la Cadillac était à nouveau remplie de pneus assortis et de trois extras! Bien que le voyage ait été confortable, il n’était pas tout à fait à la hauteur des spécifications impeccables que vous attendez d’une Cadillac. Richard a décidé d’apporter la Coupe De Ville à Rodley Motors pour une inspection plus approfondie, dans laquelle il a été constaté que les bagues de suspension en caoutchouc, les amortisseurs, les ressorts et les pièces de rotule de golf commençaient à montrer leur âge. Ils ont tous été rapidement changés avec un support moteur, qui avait été détruit lors d’une récente accélération inattendue et inattendue, avoue Richard. La configuration de 472cu en V8 n’a généralement posé aucun problème. En fin de compte, ces unités sont réputées pour couvrir des kilomètres colossaux au cours de leur durée de vie.

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